Sintomas amortiguadores defectuosos

El amortiguador, como elemento de seguridad activa del automóvil se ha de revisar cada cierto tiempo, ya que con el uso y el paso del tiempo pierde eficacia debido al desgaste por su uso.

Lo normal es hacer revisar los amortiguadores cada 20.000 km o una vez al año, o cada dos años si hace pocos kilómetros. Puede hacer revisar el estado de los mismos en su taller habitual si es de confianza, pero si desea un diagnóstico con un informe más detallado y objetivo puede acudir a un centro de diagnósis, los cuáles disponen de un banco de suspensión que miden el estado, la eficacia y el equilibrio de cada rueda.

También está la posibilidad de que lo pueda llevar a un centro ITV, aprovechando si la revisión técnica está a la vuelta de la esquina porque caduca próximamente. Disponen de un banco de suspensión que mide dichos parámetros.

Importante
Hay que tener muy en cuenta que el amortiguador es un elemente que tiene un desgaste muy lento y progresivo, paulatinamente va perdiendo eficacia y el conductor no se percata de dicha pérdida, por poner un ejemplo:

Si pasan 5 o 6 años, no nos daremos cuenta con el apso de los días que vamos envejeciendo, pero si miramos una foto nuestra que nos hicimos esos años atrás, nos daremos cuenta de que sí hemos envejecido algo, pero en el día a día no nos damos cuenta.

Algo parecido le pasa al amortiguador y por eso hay que hacerle una radiografía técnica para revisar su estado.

Los síntomas que pueden detectarse cuando un amortiguador está en mal estado son los siguientes:

La carrocería cabecea excesivamente al frenar o al acelerar. Sensación en general de flacidez e inseguridad.
La carrocería balancea lateralmente de forma excesiva al tomar las curvas.
La distancia de frenado de emergencia es mayor, especialmente en mojado.
La direccción del vehículo se vuelve más blanda, más lenta en la respuesta y más imprecisa
Los neumáticos se desgastan de una forma irregular por la parte exterior del neumático
Pérdidas de adherencia con el firme y de tracción. Los amortiguadores desgastados no nos pueden garantizar un contacto seguro y adecuado de los neumáticos con la superficie de la vía, es por eso que las condiciones de manejo se deterioran, y es por ello que la conducción se vuelve peligrosa.
Fugas de líquido a través del retén, manchas y/o humedades de aceite alrededor del fuelle guardapolvos, indican que el amortiguador puede estar reventado.

Estudio realizado por GESAFA sobre el estado de los amortiguadores nuevos, a los 65.000 y a los 95.000 km