Tecnologia de amortiguador invertido Bilstein

Amortiguador monotubo invertido Bilstein

El diseño de amortiguador monotubo invertido de Bilstein fue diseñado en sus orígenes para aplicaciones en competición, por su resistencia al esfuerzo, a la fatiga, a la tensión de las fuerzas laterales y su mejor rendimiento a la hora de disipar el calor acumulado en el interior del amortiguador

Hoy día, ésta tecnología que en sus inicios era aplicada en la competición, está disponible para los conductores de calle como opción para muchos vehículos, especialmente los de altras prestaciones y deportivos, con su montaje se adquiere un plus de seguridad y de prestaciones que además dan sensación de mayor seguridad al conductor.

Ventajas del amortiguador invertido Bilstein

• El eje de trabajo solidario al pistón queda protegido en el interior del amortiguador, no está expuesto a agentes externos.

• El cilindro por el que se desplaza el pistón hace la función de eje tradicional, se desplaza dentro de una carcasa exterior mediante dos guías que lo sujetan fírmemente dando más rigidez al conjunto.

• El cuerpo del tubo cromado que hace las veces de eje, está fabricado con un acero endurecido que es mucho más resistente a las fuerzas de tensión laterales.

• El diseño monotubo invertido permite una disipación más eficaz del calor.

• Menores fuerzas de torsión lateral en el pistón principal de trabajo.

• Cámara de gas mejor refrigerada al estar en contacto más directo con el aire.

• Mayor resistencia a la fatiga y la aparición de holguras en pistones y cilindros debido a la contrucción más resistente y rígida del conjunto.